-
哪吒汽車獲國(guó)資50億投資，能否重回正軌？
根據(jù)哪吒汽車4月15日發(fā)布的信息顯示，桐鄉(xiāng)市國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）三方與合眾汽車共同簽署《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。簽約各方共同向合眾汽車提供總額不少于50億元投資。不過(guò)，協(xié)議也直接提出要求，即合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn)IPO。...
-
共同基金
2011年可謂跌宕起伏，對(duì)于共同基金來(lái)說(shuō)平平淡淡才是真。持有銀行和新興市場(chǎng)公司股票的高風(fēng)險(xiǎn)基金遭遇滑鐵盧，而專注于公用事業(yè)、醫(yī)療保健和必需消費(fèi)品行業(yè)的普通掉期交易保守投資組合卻大放異彩。表現(xiàn)最好的基金都持有美國(guó)國(guó)債；因?yàn)橥顿Y者們逃離了高風(fēng)險(xiǎn)的主權(quán)債券，持有美國(guó)政府發(fā)行的長(zhǎng)期債券的基金平均都上漲了28...
-
疫苗護(hù)照，能否迅速讓世界重回正軌？
如果不是被特別提醒，有多少人能記得今天是新冠疫情被定義為“大流行”一周年的日子。北京時(shí)間2020年3月12日零時(shí)35分，世界衛(wèi)生組織宣布了這一消息。在此之前的兩周，中國(guó)境外的確診病例出現(xiàn)了13倍的增長(zhǎng)，受影響的國(guó)家數(shù)量也增加了2倍。之后的一年時(shí)間里，中國(guó)被確認(rèn)是最快和最成功地控制住疫情蔓延，并實(shí)現(xiàn)社...
-
力軍車馬炮
-
傳360將領(lǐng)投哪吒汽車，成為第三大股東
消息稱，360已向哪吒汽車發(fā)出投資意向書，有意領(lǐng)投哪吒汽車的D輪融資，并成為哪吒汽車第三大股東。該投資還需要等雙方簽約正式協(xié)議后方可生效。...
-
風(fēng)投家重回MySpace舊夢(mèng)成空
昨天我和紅點(diǎn)創(chuàng)投（Redpoint Ventures）和合伙人杰奧夫?楊一起共進(jìn)了午餐。杰奧夫?楊曾是MySpace的投資人，直到MySpace被賣給新聞集團(tuán)（News Corp）的前幾個(gè)月，他還在對(duì)它進(jìn)行投資。事實(shí)上昨天只有我一個(gè)人吃了東西，楊只是喝了一點(diǎn)冰茶（他已經(jīng)吃過(guò)了）。這真是一舉兩得，因?yàn)?..
-
海航拉開破產(chǎn)重整序幕，巨無(wú)霸能否重回巔峰？
1月30日，海航集團(tuán)旗下三家上市公司——海航控股、海航基礎(chǔ)、供銷大集均被債權(quán)人以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯缺乏清償能力為由，向法院申請(qǐng)對(duì)公司進(jìn)行重整。聲明發(fā)布前夕，董事長(zhǎng)顧剛給集團(tuán)近10萬(wàn)名員工寫下了“一封家書”，他提到，“我們這么辛苦制定的方案，目的不是破產(chǎn)，而是重整。”但也表示“依然要正視風(fēng)險(xiǎn)，...
-
CEO日?qǐng)?bào)：游戲被禁, 騰訊股價(jià)下跌超3%
【大公司新聞】特斯拉解釋私有化埃隆·馬斯克昨天發(fā)表了一篇博文，聲稱他之所以在Twitter上發(fā)表將特斯拉私有化的聲明，是因?yàn)椤叭绻慌c我們最大的股東分享信息，卻不在同一時(shí)間與所有投資人分享相同的信息，那是不對(duì)的。”他還提到，與沙特方面會(huì)面后，他“確信與沙特主權(quán)基金的交易可以敲定了，只要推動(dòng)交易進(jìn)程...
-
重回50美元的油價(jià)能否提振美國(guó)經(jīng)濟(jì)？
據(jù)芝加哥商業(yè)交易所集團(tuán)（CME Group）發(fā)布的消息稱，上周四，國(guó)際原油價(jià)格近6個(gè)月以來(lái)首次超過(guò)了50美元/桶。近幾個(gè)月來(lái)的油價(jià)反彈聽起來(lái)是個(gè)好消息。因?yàn)樽詮娜ツ晗奶扉_始，人們就經(jīng)常把股市下跌的黑鍋扣在油價(jià)疲軟上。然而這一論斷總是有些違背常識(shí)的。低廉的油價(jià)應(yīng)該會(huì)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)起到刺激作用，因?yàn)檩^低的能...
-
廣汽與華為，遲來(lái)的牽手
2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東當(dāng)時(shí)在汽車百人會(huì)上曾“吐槽”說(shuō)，中國(guó)造車新勢(shì)力不會(huì)用華為，老牌國(guó)企“為了靈魂”也不會(huì)用華為。兩年后，作為老牌國(guó)企代表之一的廣汽集團(tuán)，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說(shuō)是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業(yè)，廣汽和華為此番合作可能也會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
